Sabtu, 19 September 2015

Tips Memeriksa Cairan Rem dan Oli

Anda akan melakukan beberapa perawatan dan perbaikan kecil pada kendaraan Anda sendiri. Untuk memeriksa tingkat cairan rem, meningkatkan kap.

Master silinder (mc) ditemukan pada aspek kekuatan pendorong dekat firewall, hanya di bawah kaca depan. Kebanyakan master silinder memiliki 2 topi bulat kecil yang Anda dapat memutar off. Beberapa memiliki satu topi persegi panjang yang terkunci pada atau memiliki bar logam yang klip atas topi. Anda akan mengambil klip logam dengan memasukkan obeng di bawah klip dan mengangkat pada pegangan. Tutup plastik persegi panjang dapat dihapus oleh muncul itu dengan ibu jari Anda.
Hati-hati menghapus topi. Terbaik untuk mengambil handuk kertas dan bersih di sekitar pengisi topi sebelum mengeluarkan. Sampah, kotoran, atau air dapat menyebabkan banyak masalah dengan sistem rem Anda... Jadi, mari kita menjadi pembersihan-aneh sekali kita bekerja pada sistem rem, terutama master silinder. Apakah rem cairan di master silinder dengan topi bulat kecil sampai dengan cincin di bagian bawah leher pengisi tidak apa-apa. Master silinder dengan tutup satu tingkat harus setidaknya satu-seperempat inci dari tinggi. Anda tidak perlu mengisi master silinder terlalu penuh, itu menginginkan ruang untuk memperluas ketika itu menjadi panas.

Cairan Oli Dan Rem

Lihatlah cairan. Apa warna itu? Cairan bersih akan jelas dengan warna kekuningan yang kecil. Jika cairan gelap atau kehitaman, Anda akan memiliki karet selang memburuk di dalam. Depan rem memiliki selang karet-seperti dari caliper ke jalur logam yang kembali dari master silinder... jika Anda memiliki cakram belakang, mereka memiliki garis karet juga. Atas jumlah waktu, dan kehangatan, garis-garis ini akan memburuk dalam. Rem cakram menghasilkan jumlah panas yang berlebihan. Jika itu adalah di mana Anda dapat, aduk jari Anda ke master silinder dan menggosok bagian bawah. Sekarang kemudian, Amati ujung jari Anda. Apa itu? Jika Anda sudah punya hitam deposito di jari Anda Anda ingin membersihkan master silinder.
Catatan mengenai rem anti-lock (ABS), cukup bersih master silinder dengan handuk kertas yang terbaik yang Anda bisa. Menjadi positif untuk tidak pergi setiap partikel kertas di dalam, mereka bisa berhenti-up garis. Itu adalah menasihati bahwa Anda mengubah garis-garis dua karet ini, sebagai akibat dari mereka akan hanya mencemari master silinder sekali lagi. Ketika Anda mengambil garis Anda akan kehilangan cairan dalam master silinder: ini bisa menjadi waktu untuk membersihkan master silinder dan flush sistem rem lengkap. Beberapa master silinder memiliki 2 kompartemen: satu untuk rem depan (terbesar) dan satu untuk rem belakang (yang terkecil).

Ganti Oli Secara Rutin Sesuai Petunjuk  Perawatan

Kita memiliki kecenderungan untuk dapat hanya mempertimbangkan mengubah garis depan pada sekarang. Hapus tutup, atau topi, dari master silinder. Tempat handuk kertas atas master silinder mengotori keluar. Anda mungkin perlu untuk meningkatkan kendaraan dan mengambil ban depan. Jika Anda melakukannya, pastikan untuk dam ban belakang, mengatur rem darurat, dan tempat berdiri semacam di bawah tubuh kendaraan hanya di belakang ban depan pada roda depan drive kendaraan. Pada drive roda belakang, Anda dapat menempatkan Anda berdiri di bawah lengan bawah manajemen (mana shock ini melesat). Anda akan ingin alat yang tepat untuk istirahat garis longgar. Harap jangan menggunakan kunci pas disesuaikan atau Tang... Anda akan merusak bahu pada kacang. Terbaik untuk menggunakan kunci pas "garis" untuk mengganggu kacang longgar dan kemudian menggunakan kunci pas. Tidak mendapatkan apapun rem cairan di cat tubuh mobil... itu dapat mengupas cat.
Setelah Anda telah turun baris yang lama dan juga baris baru, membuka katup pemeras pada jangka lengkung dan mengisi master silinder dengan tepat rem cairan, kebanyakan menggunakan Dot3. Anda mungkin harus menunggu beberapa menit untuk cairan untuk kembali melalui garis dan keluar bleeders. Setelah cairan dimulai berjalan melalui bleeders Anda dapat menutup satu sisi kekuatan pendorong dan kemudian satu di sisi penumpang.
Periksa cairan dan menambahkan beberapa cukup rendah--tidak pernah membiarkan master silinder habis! Anda akan memiliki AC di jalan dan biasanya itu bugger untuk mendesak semua keluar. Setelah Anda memeriksa jumlah cairan, menggantikan meliputi, atau topi. Engkol mesin dan menekan pedal rem. Jika pedal merasa spons, Anda ingin membuka pemeras pada aspek penumpang.
Jika Anda memiliki bantuan, memungkinkan mereka untuk menekan pedal rem perlahan-lahan. Sebagai mereka menekan pedal, cairan dapat terburu-buru dari pemeras... kencangkan. Apakah Anda melihat setiap gelembung udara keluar? Coba ini 2 atau 3 kali, kemudian menghadiri segi kekuatan pendorong dan berdarah itu dengan cara yang sama. Pastikan untuk memberitahu Anda penolong untuk tidak membiarkan pedal sampai Anda punya pemeras ditutup, jika tidak, Anda akan mendapatkan banyak udara di dalamnya. Watch cairan seperti itu keluar, dengan berdiri dari itu... itu kecerdasan mata ketika masuk ke mereka, namun hari air akan melakukan trik untuk mendapatkan itu keluar. Di wajah, air adalah semua yang Anda inginkan untuk mendesak tangan Anda.

Tidak ada komentar:

Poskan Komentar